Jeudi 27 novembre 2008
ICW Véro Beach – Palm Beach
Distance parcourue dans la journée : 49.2 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1566.8 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 10 et moins, ensoleillé, et l fait chaud, nous endurons quand même des gilets selon le moment de la journée
La vie
Une belle journée, il fait plus chaud. Encore une journée passée derrière la barre. Nous nous sommes déshabillés un peu plus, mais selon le moment nous avions toujours un gilets à porter de main.
Comme je l’ai déjà dit, dans ce chenal nous passons dans la cour arrière des gens. Ce qui est spécial il y a peu de ces maisons qui semblent habitées.
Inusité
Des lamantins, nous en avons vu à trois reprises aujourd’hui. La première fois nous étions tant surpris que nous avons oublié de les prendre en photos, les autre fois ils se sont montrés plus timides pour nous permettre de les photographier. Le première et la troisième fois il devait y en avoir 5 ou 6, la deuxième nous en avons vu un seul. J’avais en tête que des lamantins étaient blancs. ceux que l’on a vu sont plutôt noir.
samedi 29 novembre 2008
Mercredi 26 novembre 2008
Mercredi 26 novembre 2008
ICW, City of Vero Beach
La température vécue
Les vents d’Est faibles, ensoleillé avec peu de nuages.
La vie
Tandis que je vous écris, Gérald fait des travaux sur le bateau.
On est à environ 150 milles de Fort Lauderdale, nous sommes à Vero Beach Marina, « à l’épaule », avec le bateau Attitude, notre ami Michel.
On peut aussi dire que pour fin novembre, ici ça réchauffe. Ce matin une jupe d’été et une camisole, oui ça réchauffe.
Moment fort
Je me suis renseigner pour l’internet, il faut payer bien sur. Par contre i y a un café internet le long du chenal à proximité, j’ai donc eu la brillante idée de voir si c’était accessible en dinghy.
Le gaz au fond, j’ai quitté le chenal et je suis et suis entré dans une zone protéger pour les lamantins. Aussitôt que je m’en suis aperçu j’ai fait demi tour a bas régime, mais trop tard, il y avait justement un agent qui m’avait vu, et c’est repartis.
J’ai eu droit à un raccompagnement au bateau, les passeports pour identifications, les enregistrement de bateau, mais pas de ticket, j’ai eu droit a un avertissement. Mettons que j’ai attiré l’attention dans cette petite marina ou l’on retrouve 2 à 3 bateaux pour chaque mooring, il y a même des gens qui se sont informé auprès de Michel pour savoir ce qui m’était arrivé.
ICW, City of Vero Beach
La température vécue
Les vents d’Est faibles, ensoleillé avec peu de nuages.
La vie
Tandis que je vous écris, Gérald fait des travaux sur le bateau.
On est à environ 150 milles de Fort Lauderdale, nous sommes à Vero Beach Marina, « à l’épaule », avec le bateau Attitude, notre ami Michel.
On peut aussi dire que pour fin novembre, ici ça réchauffe. Ce matin une jupe d’été et une camisole, oui ça réchauffe.
Moment fort
Je me suis renseigner pour l’internet, il faut payer bien sur. Par contre i y a un café internet le long du chenal à proximité, j’ai donc eu la brillante idée de voir si c’était accessible en dinghy.
Le gaz au fond, j’ai quitté le chenal et je suis et suis entré dans une zone protéger pour les lamantins. Aussitôt que je m’en suis aperçu j’ai fait demi tour a bas régime, mais trop tard, il y avait justement un agent qui m’avait vu, et c’est repartis.
J’ai eu droit à un raccompagnement au bateau, les passeports pour identifications, les enregistrement de bateau, mais pas de ticket, j’ai eu droit a un avertissement. Mettons que j’ai attiré l’attention dans cette petite marina ou l’on retrouve 2 à 3 bateaux pour chaque mooring, il y a même des gens qui se sont informé auprès de Michel pour savoir ce qui m’était arrivé.
Mardi 25 novembre 2008
Mardi 25 novembre 2008
ICW Addison Point, Cap Canaveral – Véro Beach
Distance parcourue dans la journée : 57.6 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1517.6 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 10 à 15 kts, ensoleillé avec passage nuageux
La vie
Une belle journée, il fait plus chaud, nous avons rattrapé la chaleur peut-être. Nous avons eu la visite surprise et éclair des agents gouvernementales pour les rejets d’eau usées. Ce monsieur a embarqué avec son carnet de ticket, mais nous étions en règle, il est reparti aussi vite.
Inusité
Deux dauphins, sont venus se frôler à l’étrave du bateau, toujours aussi impressionnant, cette fois-ci Gérald a eu le temps de prendre une photo, vous verrez sur le blog. Nous regardons beaucoup les oiseaux nouveaux sur la route et s’amusons à les identifier
ICW Addison Point, Cap Canaveral – Véro Beach
Distance parcourue dans la journée : 57.6 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1517.6 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 10 à 15 kts, ensoleillé avec passage nuageux
La vie
Une belle journée, il fait plus chaud, nous avons rattrapé la chaleur peut-être. Nous avons eu la visite surprise et éclair des agents gouvernementales pour les rejets d’eau usées. Ce monsieur a embarqué avec son carnet de ticket, mais nous étions en règle, il est reparti aussi vite.
Inusité
Deux dauphins, sont venus se frôler à l’étrave du bateau, toujours aussi impressionnant, cette fois-ci Gérald a eu le temps de prendre une photo, vous verrez sur le blog. Nous regardons beaucoup les oiseaux nouveaux sur la route et s’amusons à les identifier
Lundi 24 novembre 2008
Lundi 24 novembre 2008
ICW Daytona Beach – Addison Point, Cap Canaveral
Distance parcourue dans la journée : 46.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1460.0 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 10 à 15 kts, ensoleillé avec passage nuageux
La vie
Une belle journée, il fait plus chaud, nous avons rattrapé la chaleur peut-être. Nous avons eu la visite surprise et éclair des agents gouvernementaux pour les rejets d’eau usées. Ce monsieur a embarqué avec son carnet de ticket, mais nous étions en règle, il est reparti aussi vite.
Inusité
La faune bien sur, il y a toujours les dauphins, il y en a partout. Aujourd’hui nous en avons vu deux s’amuser, il se lançait un poison ou un crabe et se courrait avec ce jouet.
Nous avons vu des oiseaux roses, de gros oiseaux roses et de gros blanc. Je croyais que c’était des flamands roses. Après vérification de Danielle ce sont des spatules roses, ceux qui sont out blanc sont des immatures
ICW Daytona Beach – Addison Point, Cap Canaveral
Distance parcourue dans la journée : 46.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1460.0 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 10 à 15 kts, ensoleillé avec passage nuageux
La vie
Une belle journée, il fait plus chaud, nous avons rattrapé la chaleur peut-être. Nous avons eu la visite surprise et éclair des agents gouvernementaux pour les rejets d’eau usées. Ce monsieur a embarqué avec son carnet de ticket, mais nous étions en règle, il est reparti aussi vite.
Inusité
La faune bien sur, il y a toujours les dauphins, il y en a partout. Aujourd’hui nous en avons vu deux s’amuser, il se lançait un poison ou un crabe et se courrait avec ce jouet.
Nous avons vu des oiseaux roses, de gros oiseaux roses et de gros blanc. Je croyais que c’était des flamands roses. Après vérification de Danielle ce sont des spatules roses, ceux qui sont out blanc sont des immatures
Dimanche 23 novembre 2008
Dimanche 23 novembre 2008
ICW Daytona Beach
La température vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 20 à 25 kts, ensoleillé avec passage nuageux, la journée réchauffe mais la nuit est encore très froide.
La vie
Nous sommes resté en ville, je crois que l’on va être un petit bout avant de trouver une autre ville, nous avons décidé de nous ravitailler un peu, épicerie et propane, et un petit chez le West Marine du coin.
Il n’y a pas d’accueil pour les itinérant comme nous, pas de place pour le dinghy, et on ne veut pas vraiment nous aider, ça prend la tournure d’une corvée et non d’un tour en ville. Pour l’épicerie ça prend un taxi, pour le propane un petit 10 minutes de marche, et le West Marine est notre ticket d’entrée dans la marina du secteur, le bâtiment se trouve dans l’environnement de la marina.
InusitéLe temps d’attente pour le taxi, dans un sens ou l’autre, même si tu as tout ton temps, ça exerce la patience. Pour transporter nos sac d’épicerie il faut passer par la terrasse d’un restaurant, pas beaucoup de monde et le tout semble normale
ICW Daytona Beach
La température vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 20 à 25 kts, ensoleillé avec passage nuageux, la journée réchauffe mais la nuit est encore très froide.
La vie
Nous sommes resté en ville, je crois que l’on va être un petit bout avant de trouver une autre ville, nous avons décidé de nous ravitailler un peu, épicerie et propane, et un petit chez le West Marine du coin.
Il n’y a pas d’accueil pour les itinérant comme nous, pas de place pour le dinghy, et on ne veut pas vraiment nous aider, ça prend la tournure d’une corvée et non d’un tour en ville. Pour l’épicerie ça prend un taxi, pour le propane un petit 10 minutes de marche, et le West Marine est notre ticket d’entrée dans la marina du secteur, le bâtiment se trouve dans l’environnement de la marina.
InusitéLe temps d’attente pour le taxi, dans un sens ou l’autre, même si tu as tout ton temps, ça exerce la patience. Pour transporter nos sac d’épicerie il faut passer par la terrasse d’un restaurant, pas beaucoup de monde et le tout semble normale
Samedi 22 novembre 2008
Samedi 22 novembre 2008
ICW Ste-Augustine, Matazan River – Daytona Beach
Distance parcourue dans la journée : 43.4 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1371.2 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 20 à 25 kts, ensoleillé avec passage nuageux
La vie
Je répète toujours la même chose, mais c.est la même chose, la navigation dans l’ICW en arrière de la barre, nous avons encore frotté ce matin.
Du moteur à longueur de journée concentrer sur la navigation, avec le froid, ça devient abrutissant, quand on jette l’ancre après ces journées, j’ai juste envie de me réchauffer et de me coucher après.
Pas croyable nous sommes rendus à Daytona Beach et j’ai encore 3 polars sur le dos avec un coupe vent et ma tuque, ce matin j’ai mis des bas de laine en guise de mitaine. Ceux qui disent que l’ICW est agréable à faire, je vais leur dire que j’ai vécu une expérience autre. Je me souviens de ce que Gaston Aubin m’a déjà dit, et ce que je vis me le confirme, le froid quand tu ne t’y attends plus c’est agressant.
Inusité
On le lit dans le récit des gens qui le fond, mais ces quand même un peu surprenant ce chenal, on n’a l’impression de passer dans la cour des gens, parfois riche parfois moins riche.
Les lamantins, nous avons passer dans des zones ou il est protéger et nous demande de prendre garde, nous n’en avons pas vu, mais c’est !!!!
ICW Ste-Augustine, Matazan River – Daytona Beach
Distance parcourue dans la journée : 43.4 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1371.2 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 20 à 25 kts, ensoleillé avec passage nuageux
La vie
Je répète toujours la même chose, mais c.est la même chose, la navigation dans l’ICW en arrière de la barre, nous avons encore frotté ce matin.
Du moteur à longueur de journée concentrer sur la navigation, avec le froid, ça devient abrutissant, quand on jette l’ancre après ces journées, j’ai juste envie de me réchauffer et de me coucher après.
Pas croyable nous sommes rendus à Daytona Beach et j’ai encore 3 polars sur le dos avec un coupe vent et ma tuque, ce matin j’ai mis des bas de laine en guise de mitaine. Ceux qui disent que l’ICW est agréable à faire, je vais leur dire que j’ai vécu une expérience autre. Je me souviens de ce que Gaston Aubin m’a déjà dit, et ce que je vis me le confirme, le froid quand tu ne t’y attends plus c’est agressant.
Inusité
On le lit dans le récit des gens qui le fond, mais ces quand même un peu surprenant ce chenal, on n’a l’impression de passer dans la cour des gens, parfois riche parfois moins riche.
Les lamantins, nous avons passer dans des zones ou il est protéger et nous demande de prendre garde, nous n’en avons pas vu, mais c’est !!!!
Vendredi 21 novembre 2008
Vendredi 21 novembre 2008
ICW Fernandina Beach – Ste-Augustine, Matazan River
Distance parcourue dans la journée : 56.2 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1369.8 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 20 à 25 kts,
La température vécue
Les vents du Nord Est de 20 à 25 kts, qui a faibli à mi-journée, ensoleillé toute la journée et il fait froid, ça ec réchauffe un peu en milieu d’après midi
La vie
La navigation dans l’ICW en arrière de la barre, nous avons frotter à deux reprises, mais le bateau a continuer d’avancer
Spécial
Aujourd'hui c'était la fête à Léa Jeanne, bonne fête, pour nous ce n'est pas facile de communiquer, il semble que nous n'ayons pas choisi le système le plus facile.
ICW Fernandina Beach – Ste-Augustine, Matazan River
Distance parcourue dans la journée : 56.2 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1369.8 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 20 à 25 kts,
La température vécue
Les vents du Nord Est de 20 à 25 kts, qui a faibli à mi-journée, ensoleillé toute la journée et il fait froid, ça ec réchauffe un peu en milieu d’après midi
La vie
La navigation dans l’ICW en arrière de la barre, nous avons frotter à deux reprises, mais le bateau a continuer d’avancer
Spécial
Aujourd'hui c'était la fête à Léa Jeanne, bonne fête, pour nous ce n'est pas facile de communiquer, il semble que nous n'ayons pas choisi le système le plus facile.
Jeudi 20 novembre 2008
Jeudi 20 novembre 2008
ICW Fernandina Beach
La température vécue
Les vents du Sud Ouest de 10 à 15 kts, virant à l’Ouest en faiblissant en fin d’après midi, ensoleillé.
La vie
Du bricolage et petit travaux, il semble que l’on est en mesure de trouver de tout ici, eh ben non, il n’y a rien, j’ai réussi à trouver une peinte de lait et un café internet pour au moins voir si nous avons des courriels.
À part ça rien de spécial, des travaux pour le moteur, et régler mon problème de réservoir tribord et des différents petits gugus à gauche et à droite.
Un petit tour en ville avec ma brune pour l’internet, une bière et peut-être un souper, en fin de compte nous avons fait ça au bateau. Ici les gens fument dans les bars et le seul bar ou nous nous sommes présenté nous a accueilli avec un nuage de fumée, nous avons immédiatement fait demi tour.
Inusité
L’humidité dans le bateau, avec ce froid l’eau suinte partout. Pour quand la chaleur du Sud.
ICW Fernandina Beach
La température vécue
Les vents du Sud Ouest de 10 à 15 kts, virant à l’Ouest en faiblissant en fin d’après midi, ensoleillé.
La vie
Du bricolage et petit travaux, il semble que l’on est en mesure de trouver de tout ici, eh ben non, il n’y a rien, j’ai réussi à trouver une peinte de lait et un café internet pour au moins voir si nous avons des courriels.
À part ça rien de spécial, des travaux pour le moteur, et régler mon problème de réservoir tribord et des différents petits gugus à gauche et à droite.
Un petit tour en ville avec ma brune pour l’internet, une bière et peut-être un souper, en fin de compte nous avons fait ça au bateau. Ici les gens fument dans les bars et le seul bar ou nous nous sommes présenté nous a accueilli avec un nuage de fumée, nous avons immédiatement fait demi tour.
Inusité
L’humidité dans le bateau, avec ce froid l’eau suinte partout. Pour quand la chaleur du Sud.
Mardi 18 novembre 2008
Mardi 18 novembre 2008
ICW Wright River – Crescent River
Distance parcourue dans la journée : 60.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1249.6 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts , ensoleillé pour la journée et froid.
La vie
La navigation dans l’intercostal waterway, en arrière de la barre, à garder le bateau dans la bonne direction, stresser à chaque fois que la profondeur se met à grimper, et c’est arriver souvent, nous avons même frotter le fond à quelques reprises.
. Inusité
La journée la plus froide, toujours à la barre. Quand je suis entré dans le bateau à la fin de ma journée, j’étais transis et grelottait
ICW Wright River – Crescent River
Distance parcourue dans la journée : 60.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1249.6 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts , ensoleillé pour la journée et froid.
La vie
La navigation dans l’intercostal waterway, en arrière de la barre, à garder le bateau dans la bonne direction, stresser à chaque fois que la profondeur se met à grimper, et c’est arriver souvent, nous avons même frotter le fond à quelques reprises.
. Inusité
La journée la plus froide, toujours à la barre. Quand je suis entré dans le bateau à la fin de ma journée, j’étais transis et grelottait
vendredi 28 novembre 2008
Mardi 19 novembre 2008
Mercredi 19 novembre 2008
ICW Crescent River - Fernandina Beach
Distance parcourue dans la journée : 64.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1313.6 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts, ce vent devrait faiblir en après midi, ensoleillé pour la journée, frais risque de gel.
La température vécue
Les vents du Nord Est de 15 à 20 kts, qui a faibli en fin d’après midi, ensoleillé pour la journée
La vie
Aujourd’hui c’était en mer que nous faisions route, un inlet qui parait assez bien pour sortir, le vent annoncé, ça devrait être une sotie plus tôt cool.
Pour la sortie dans cet inlet, un peu stressant, eh oui voir la vague se casser par manque de profondeur de chaque côté, à 2 milles au large et un passage dans 8 à 9 pieds d’eau avant l’eau libre, alors que la vague a déjà 4 pieds, eh oui ça devient stressant.
En fin de compte je respire mieux dans 30 pieds d’eau, et il n’y a pas eu de problème.
Au large le vent était du Nord Est, la vague arrivait d’Est, une mer de 4 à 8 pieds, qui ne va pas avec le vent, pas moyen de faire de la voile, il n’y a rien qui tient ou veut tenir, or donc au moteur avec la grand voile pour essayer de stabiliser le roulis et moins se faire brasser et c’est parti pour la journée. Il fait beau soleil et la température semble vouloir se réchauffer.
Moment fort
Les dauphins, eh oui comme dans les vues 5 à 6 dauphins sont venus nager avec le bateau, spectaculaire de voir ces derniers frôler le bateau et prendre la vague d’entrave pour s’amuser, de les voir de si près, il y en a même qui a fait un bond hors de l’eau, tout près, par plaisir ou pour voir qui était ces deux bêtes gigotant sur le devant du bateau
Il y a eu aussi deux tortues de mer, la première c’est Danielle qui l’a observée, elle est restée sans mots, et la deuxième nous l’avons vu ensemble.
. Inusité
Eh oui c’était fret ce matin, le record 0.3 degré celcius au levé du soleil, j’ai mis mes bas de laine comme mitaine. J’avais une pensé nostalgique pour mon linge d’hiver laissé en entrepôt, on se croirait dans le fleuve St-Laurent par une nuit très froide, mais on arrive en Floride, il ne faut pas cherché à comprendre.
ICW Crescent River - Fernandina Beach
Distance parcourue dans la journée : 64.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1313.6 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts, ce vent devrait faiblir en après midi, ensoleillé pour la journée, frais risque de gel.
La température vécue
Les vents du Nord Est de 15 à 20 kts, qui a faibli en fin d’après midi, ensoleillé pour la journée
La vie
Aujourd’hui c’était en mer que nous faisions route, un inlet qui parait assez bien pour sortir, le vent annoncé, ça devrait être une sotie plus tôt cool.
Pour la sortie dans cet inlet, un peu stressant, eh oui voir la vague se casser par manque de profondeur de chaque côté, à 2 milles au large et un passage dans 8 à 9 pieds d’eau avant l’eau libre, alors que la vague a déjà 4 pieds, eh oui ça devient stressant.
En fin de compte je respire mieux dans 30 pieds d’eau, et il n’y a pas eu de problème.
Au large le vent était du Nord Est, la vague arrivait d’Est, une mer de 4 à 8 pieds, qui ne va pas avec le vent, pas moyen de faire de la voile, il n’y a rien qui tient ou veut tenir, or donc au moteur avec la grand voile pour essayer de stabiliser le roulis et moins se faire brasser et c’est parti pour la journée. Il fait beau soleil et la température semble vouloir se réchauffer.
Moment fort
Les dauphins, eh oui comme dans les vues 5 à 6 dauphins sont venus nager avec le bateau, spectaculaire de voir ces derniers frôler le bateau et prendre la vague d’entrave pour s’amuser, de les voir de si près, il y en a même qui a fait un bond hors de l’eau, tout près, par plaisir ou pour voir qui était ces deux bêtes gigotant sur le devant du bateau
Il y a eu aussi deux tortues de mer, la première c’est Danielle qui l’a observée, elle est restée sans mots, et la deuxième nous l’avons vu ensemble.
. Inusité
Eh oui c’était fret ce matin, le record 0.3 degré celcius au levé du soleil, j’ai mis mes bas de laine comme mitaine. J’avais une pensé nostalgique pour mon linge d’hiver laissé en entrepôt, on se croirait dans le fleuve St-Laurent par une nuit très froide, mais on arrive en Floride, il ne faut pas cherché à comprendre.
Mardi 18 novembre 2008
Mardi 18 novembre 2008
ICW Wright River – Crescent River
Distance parcourue dans la journée : 60.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1249.6 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts , ensoleillé pour la journée et froid.
La vie
La navigation dans l’intercostal waterway, en arrière de la barre, à garder le bateau dans la bonne direction, stresser à chaque fois que la profondeur se met à grimper, et c’est arriver souvent, nous avons même frotter le fond à quelques reprises.
. Inusité
La journée la plus froide, toujours à la barre. Quand je suis entré dans le bateau à la fin de ma journée, j’étais transis et grelottait
ICW Wright River – Crescent River
Distance parcourue dans la journée : 60.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1249.6 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts , ensoleillé pour la journée et froid.
La vie
La navigation dans l’intercostal waterway, en arrière de la barre, à garder le bateau dans la bonne direction, stresser à chaque fois que la profondeur se met à grimper, et c’est arriver souvent, nous avons même frotter le fond à quelques reprises.
. Inusité
La journée la plus froide, toujours à la barre. Quand je suis entré dans le bateau à la fin de ma journée, j’étais transis et grelottait
Lundi 17 novembre 2008
Lundi 17 novembre 2008
ICW Roch Creek Ashe Poo River – Wright River
Distance parcourue dans la journée : 50.4 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1188.8 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest, assez fort 25 à 30 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
En arrière de la barre, à garder le bateau dans la bonne direction et vérifier la profondeur et le meilleur passage lorsqu’il semble manquer de profondeur.
Nous observons le paysage défilé et la nature qui nous est offerte.
Une vie simple et facile
ICW Roch Creek Ashe Poo River – Wright River
Distance parcourue dans la journée : 50.4 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1188.8 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest, assez fort 25 à 30 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
En arrière de la barre, à garder le bateau dans la bonne direction et vérifier la profondeur et le meilleur passage lorsqu’il semble manquer de profondeur.
Nous observons le paysage défilé et la nature qui nous est offerte.
Une vie simple et facile
Dimanche 16 novembre 2008
Dimanche 16 novembre 2008
ICW Charleston – Roch Creek Ashe Poo River
Distance parcourue dans la journée : 35,0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1138,4 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’ouest à Nord Ouest de 25 à 30 kts, le soleil revient pour la journée.
La vie
En arrière de la barre, l’intercostal waterway oblige, simonnac qui fait fret.
ICW Charleston – Roch Creek Ashe Poo River
Distance parcourue dans la journée : 35,0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1138,4 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’ouest à Nord Ouest de 25 à 30 kts, le soleil revient pour la journée.
La vie
En arrière de la barre, l’intercostal waterway oblige, simonnac qui fait fret.
Samedi 15 novembre 2008
Samedi 15 novembre 2008
ICW Charleston
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Sud Ouest de 25 à 30 kts, des nuages et de la pluie. Il y a même eu une alerte météo concernant le passage d’une tornade dans le secteur, la raison des éclairs et des vents en bourrasque vers minuit, nous l’avons su le lendemain pour l’alerte.
La vie
Nous avons changé d’ancrage dans la nuit, eh oui, nous sommes aller se frotter à un autre bateau à l’ancre.
Selon moi, c’est l’autre bateau qui a chassé, mais je ne mettrais pas ma à couper la dessus, quoi qu’il en soit, nous avons levé l’ancre et nous nous sommes déplacer pour le reste de la nuit. Dans la nuit ce n’est pas évident un autre place, l’endroit trouvé c’est révélé beaucoup plus tranquille, mais trop proche de l’ICW à mon gout.
Au matin, nous nous rendons à la marina de Charleston pour le plein de diésel, d’eau et le pump out, que voici notre charmant américain, réclamant dommage pour avoir endommager son bateau.
Un peu drôle d’échanger sur ce point quand ce n’est pas ta langue, c’est surement ça qui m’a aider à ne pas être en colère après ce vieux christ. Pour lui nos sommes en tort aucun doute sur ce point, aucune alarme sur son GPS. Je lui dis que j’ai 2 GPS et je n’ai pas d’alarme non plus, rien à faire, nous l’avons égratigné sur son tribords au centre. Quand j’ai entendu un bruit j’ai bondi à l’extérieur pour voir que notre bateau à toucher le derrière du siens, nous sommes assez loin de son centre. Rien à faire c’est nous le problème, etc, etc. je finis par négocier un 100$ pour ces dommages, que je n’ai pas vus d’ailleurs, mais je veux surtout acheter la paix, éviter tout problème et surtout avant d’y mettre mon poing dans le front.
Nous repartons de la marina vers un autre secteur d’ancrage que j’ai repéré sur la carte et qui devrait s’avérer un peu moins achalander, à 2 milles plus loin, la Wappo Creek, Nous n’avons pas fait la moitié du chemin, que la police arrive. Au premier échange ce que je comprend est que nous n’avons pas le droit de quitter l’état et de quitter l’endroit après un accident.
Je panique un peu et lui dis que c’est ce monsieur qui est en tort et que c’est lui qui a chassé, que nous l’avons touché à l’arrière et non sur le côté, que nous nous sommes déplacer parce que nous ne pouvions rester sur place sans risque de dommage plus important, etc etc. moi et mon anglais.
Le policier était très gentil, voyant que je comprenais assez mal, il a repris plus lentement avec un peu plus de mots, ce qui a permis à Danielle de comprendre. Lors d’un incident du genre il faut éviter de se déplacer, d’appeler la police ou la garde côtière pour le constat et la vérification des dommages, tout en leurs permettant de juger de la gravité ou non de l’incident, après quoi ils rédigent les papiers nécessaires.
Dans notre cas l’autre bateau n’avait pratiquement rien, un peu de cire et le tout va disparaitre, si nous l’avions appelez ou attendu ça aurait été moins désagréable pour nous, que nous n’aurions pas eu à débourser et que selon lui le sous donner était un très bon arrangement. Ce policier nous a souhaité bonne journée et bon voyage et il est repartis avec le sourire.
La journée s’est compléter avec les dernières commissions pour le départ du lendemain, sous la pluie.
.
Inusité
Le rassemblement de corneilles, ils y en a partout, sur les mats, les haubans des bateaux, un peu spécial, surtout avec la nuit qui s’en viens.
ICW Charleston
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Sud Ouest de 25 à 30 kts, des nuages et de la pluie. Il y a même eu une alerte météo concernant le passage d’une tornade dans le secteur, la raison des éclairs et des vents en bourrasque vers minuit, nous l’avons su le lendemain pour l’alerte.
La vie
Nous avons changé d’ancrage dans la nuit, eh oui, nous sommes aller se frotter à un autre bateau à l’ancre.
Selon moi, c’est l’autre bateau qui a chassé, mais je ne mettrais pas ma à couper la dessus, quoi qu’il en soit, nous avons levé l’ancre et nous nous sommes déplacer pour le reste de la nuit. Dans la nuit ce n’est pas évident un autre place, l’endroit trouvé c’est révélé beaucoup plus tranquille, mais trop proche de l’ICW à mon gout.
Au matin, nous nous rendons à la marina de Charleston pour le plein de diésel, d’eau et le pump out, que voici notre charmant américain, réclamant dommage pour avoir endommager son bateau.
Un peu drôle d’échanger sur ce point quand ce n’est pas ta langue, c’est surement ça qui m’a aider à ne pas être en colère après ce vieux christ. Pour lui nos sommes en tort aucun doute sur ce point, aucune alarme sur son GPS. Je lui dis que j’ai 2 GPS et je n’ai pas d’alarme non plus, rien à faire, nous l’avons égratigné sur son tribords au centre. Quand j’ai entendu un bruit j’ai bondi à l’extérieur pour voir que notre bateau à toucher le derrière du siens, nous sommes assez loin de son centre. Rien à faire c’est nous le problème, etc, etc. je finis par négocier un 100$ pour ces dommages, que je n’ai pas vus d’ailleurs, mais je veux surtout acheter la paix, éviter tout problème et surtout avant d’y mettre mon poing dans le front.
Nous repartons de la marina vers un autre secteur d’ancrage que j’ai repéré sur la carte et qui devrait s’avérer un peu moins achalander, à 2 milles plus loin, la Wappo Creek, Nous n’avons pas fait la moitié du chemin, que la police arrive. Au premier échange ce que je comprend est que nous n’avons pas le droit de quitter l’état et de quitter l’endroit après un accident.
Je panique un peu et lui dis que c’est ce monsieur qui est en tort et que c’est lui qui a chassé, que nous l’avons touché à l’arrière et non sur le côté, que nous nous sommes déplacer parce que nous ne pouvions rester sur place sans risque de dommage plus important, etc etc. moi et mon anglais.
Le policier était très gentil, voyant que je comprenais assez mal, il a repris plus lentement avec un peu plus de mots, ce qui a permis à Danielle de comprendre. Lors d’un incident du genre il faut éviter de se déplacer, d’appeler la police ou la garde côtière pour le constat et la vérification des dommages, tout en leurs permettant de juger de la gravité ou non de l’incident, après quoi ils rédigent les papiers nécessaires.
Dans notre cas l’autre bateau n’avait pratiquement rien, un peu de cire et le tout va disparaitre, si nous l’avions appelez ou attendu ça aurait été moins désagréable pour nous, que nous n’aurions pas eu à débourser et que selon lui le sous donner était un très bon arrangement. Ce policier nous a souhaité bonne journée et bon voyage et il est repartis avec le sourire.
La journée s’est compléter avec les dernières commissions pour le départ du lendemain, sous la pluie.
.
Inusité
Le rassemblement de corneilles, ils y en a partout, sur les mats, les haubans des bateaux, un peu spécial, surtout avec la nuit qui s’en viens.
vendredi 14 novembre 2008
Du 12 au 14 novembre 2008
Mercredi 12 novembre 2008
Charleston
La température annoncée et vécue
Ensoleillé et frais, un vent faible. À l’ancre je porte moins attention à la météo
La vie
Nous sommes à l’ancre dans cette ville pour quelques jours, repos et petits travaux.
Un petit tour à terre pour m’informer et repérer les cafés, magasins, épiceries, landraumat, etc.
Vers le milieu de l’avant midi petit tour à terre avec Danielle, en vélo pour une visite éclairs de la ville.
Jeudi 13 novembre 2008
Charleston
La température annoncée et vécue
Il a plu cette nuit, brume matinale, passage nuageux avec percé de soleil pour le reste de la journée. Vent du Sud Ouest de 15 kts. Il fait chaud aujourd’hui
La vie
Petits travaux et tour en ville.
Je voulais compléter l’installation de ma trinquette aujourd’hui, je dis bien voulais, une fois monter sur l’enrouleur cette voile ne correspond aux discussions que nous avons eu avec le fabricant. Les points d’écoute sont à refaire, rien ne correspond aux données reçues.
Vendredi 14 novembre 2008
Charleston
La température annoncée et vécue
Il a plu encore cette nuit, nuageux, un vent du sud Ouest de 15 à 20 kts. Il fait encore chaud.
La vie
Internet, eh oui la mise à jour de notre blog, je retourne au bateau dans quelques minutes pour de petits travaux. Ma douce va profiter de cette pause internet aussi, il va surement y avoir un autre tour en ville.
Charleston
La température annoncée et vécue
Ensoleillé et frais, un vent faible. À l’ancre je porte moins attention à la météo
La vie
Nous sommes à l’ancre dans cette ville pour quelques jours, repos et petits travaux.
Un petit tour à terre pour m’informer et repérer les cafés, magasins, épiceries, landraumat, etc.
Vers le milieu de l’avant midi petit tour à terre avec Danielle, en vélo pour une visite éclairs de la ville.
Jeudi 13 novembre 2008
Charleston
La température annoncée et vécue
Il a plu cette nuit, brume matinale, passage nuageux avec percé de soleil pour le reste de la journée. Vent du Sud Ouest de 15 kts. Il fait chaud aujourd’hui
La vie
Petits travaux et tour en ville.
Je voulais compléter l’installation de ma trinquette aujourd’hui, je dis bien voulais, une fois monter sur l’enrouleur cette voile ne correspond aux discussions que nous avons eu avec le fabricant. Les points d’écoute sont à refaire, rien ne correspond aux données reçues.
Vendredi 14 novembre 2008
Charleston
La température annoncée et vécue
Il a plu encore cette nuit, nuageux, un vent du sud Ouest de 15 à 20 kts. Il fait encore chaud.
La vie
Internet, eh oui la mise à jour de notre blog, je retourne au bateau dans quelques minutes pour de petits travaux. Ma douce va profiter de cette pause internet aussi, il va surement y avoir un autre tour en ville.
Mardi 11 novembre 2008
Mardi 11 novembre 2008
ICW Georgestown Minim Creek - Charleston
Distance parcourue dans la journée : 44,0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1103,4 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 15 à 20 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
Nous n’avions pas beaucoup de millage pour nous rendre à Charleston, donc un peu plus relaxe, supposé, grasse mâtiné, prendre le temps de bien déjeuner et c’est le départ.
Je disais un peu plus relaxe supposé, mais non, dans ce chenal, nous sommes entré dans un secteur ou il n’y a pas beaucoup d’eau, la profondeur est même monté jusqu’à 5 pieds ce qui te fait douter de ton équipement, eh ben, non nous avons fini par s’échouer comme tout ceux à un moment donner ou a un autre qui font cette route intérieur.
Après ça finit par être stressant, la peur de s’échouer à nouveau. Pour le temps que nous avions de trop, avec cet échouage, nous avons l’avons perdu, le temps calculer pour notre arrivé n’incluait cette perte de temps et nous finissons par arriver juste avant la noirceur.
Moment fort
C’est bien sur cet échouage, il n’y a pas de dommage pour le bateau, un fond de vase que la quille labourait depuis un certain temps, depuis une dizaine de minutes je dirais, nous avancions dans des profondeurs variant de 5 à 6 pieds et le bateau tire 6.5 pieds.
J’ai commencé à zigzaguer en réduisant ma vitesse, pour trouver le centre de ce chenal pour finir par monter sur une bute de vase. La profondeur indiquée sur l’instrument donnait 2.9 pieds.
Le moteur d’avant ou de reculons je ne réussissais même pas à faire pivoter le bateau. Après plusieurs minutes d’essais infructueux, je commençais à me résigner à attendre que la marée remonte, lorsqu’est arrivé des pécheurs, avec leur petite chaloupe et leur moteur de 80 forces. Essais à bâbord, à tribords le bateau pivote mais pas d’eau libre pour Akat, un dernier essai je ne veux rien briser, le bateau pivote un peu en se penchant et fini par se dégager.
Nous voilà repartis. Sans rien de plus nos bon samaritain nous envois la main et nous souhaite bonne journée.
. Inusité
L’observation de nouvelles espèces d’oiseaux, ibus, aigrette neigeuse et d’autres que nous n’avons pas réussis à identifier. Au large j’ai vu passer des fous de bassan, un ou deux et non pas des groupes comme en Gaspésie, je croyais qu’il y en avait seulement au Nord, et bien sur des pélicans depuis que nous avons quitter Annapolis.
Nous voyons régulièrement des dauphins, le plus souvent dans les inlets ou le chenal.
ICW Georgestown Minim Creek - Charleston
Distance parcourue dans la journée : 44,0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1103,4 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Est à Nord Est de 15 à 20 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
Nous n’avions pas beaucoup de millage pour nous rendre à Charleston, donc un peu plus relaxe, supposé, grasse mâtiné, prendre le temps de bien déjeuner et c’est le départ.
Je disais un peu plus relaxe supposé, mais non, dans ce chenal, nous sommes entré dans un secteur ou il n’y a pas beaucoup d’eau, la profondeur est même monté jusqu’à 5 pieds ce qui te fait douter de ton équipement, eh ben, non nous avons fini par s’échouer comme tout ceux à un moment donner ou a un autre qui font cette route intérieur.
Après ça finit par être stressant, la peur de s’échouer à nouveau. Pour le temps que nous avions de trop, avec cet échouage, nous avons l’avons perdu, le temps calculer pour notre arrivé n’incluait cette perte de temps et nous finissons par arriver juste avant la noirceur.
Moment fort
C’est bien sur cet échouage, il n’y a pas de dommage pour le bateau, un fond de vase que la quille labourait depuis un certain temps, depuis une dizaine de minutes je dirais, nous avancions dans des profondeurs variant de 5 à 6 pieds et le bateau tire 6.5 pieds.
J’ai commencé à zigzaguer en réduisant ma vitesse, pour trouver le centre de ce chenal pour finir par monter sur une bute de vase. La profondeur indiquée sur l’instrument donnait 2.9 pieds.
Le moteur d’avant ou de reculons je ne réussissais même pas à faire pivoter le bateau. Après plusieurs minutes d’essais infructueux, je commençais à me résigner à attendre que la marée remonte, lorsqu’est arrivé des pécheurs, avec leur petite chaloupe et leur moteur de 80 forces. Essais à bâbord, à tribords le bateau pivote mais pas d’eau libre pour Akat, un dernier essai je ne veux rien briser, le bateau pivote un peu en se penchant et fini par se dégager.
Nous voilà repartis. Sans rien de plus nos bon samaritain nous envois la main et nous souhaite bonne journée.
. Inusité
L’observation de nouvelles espèces d’oiseaux, ibus, aigrette neigeuse et d’autres que nous n’avons pas réussis à identifier. Au large j’ai vu passer des fous de bassan, un ou deux et non pas des groupes comme en Gaspésie, je croyais qu’il y en avait seulement au Nord, et bien sur des pélicans depuis que nous avons quitter Annapolis.
Nous voyons régulièrement des dauphins, le plus souvent dans les inlets ou le chenal.
Lundi 10 novembre 2008
Lundi 10 novembre 2008
ICW Southport, Dutchman Creek – Georgestown Minim Creek
Distance parcourue dans la journée : 85.4 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1059.4 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 10 à 15 kts, changeant au Nord Est à 10 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
Nous sommes partis à 4 heure du matin, nous aimions mieux quitter ce port de noirceur et entrées dans l’autre de clarté, la raison de ce départ au petite heure du matin
Au large c’est très bien, nous avons pu déjeuner à l’intérieur sans se soucier de ce qui avait à proximité, pas de problème de profondeur, pas de problème de bateau trop proche. Nous sommes vraiment bien.
Tel qu’annoncé le vent est tombé dans la journée, au début nous avions de 15 à 18 kts, de la belle voile vent arrière dans de la vague de 4 à 6 pieds, un peu plus tard cette vague s’est calmé avec le vent, nous avons du faire route à moteur pour respecter l’horaire planifié et surtout ne pas arriver à la noirceur.
Nous sommes arrivés en Caroline du Sud dans les marais salés.
Inusité
C’était bien en mer, nous avons relaxé, nous avons pu s’assoupir et même prendre un bain de soleil, eh oui à un moment de la journée il faisait assez beau pour être nu
ICW Southport, Dutchman Creek – Georgestown Minim Creek
Distance parcourue dans la journée : 85.4 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 1059.4 milles nautiques
La température annoncée et vécue
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 10 à 15 kts, changeant au Nord Est à 10 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
Nous sommes partis à 4 heure du matin, nous aimions mieux quitter ce port de noirceur et entrées dans l’autre de clarté, la raison de ce départ au petite heure du matin
Au large c’est très bien, nous avons pu déjeuner à l’intérieur sans se soucier de ce qui avait à proximité, pas de problème de profondeur, pas de problème de bateau trop proche. Nous sommes vraiment bien.
Tel qu’annoncé le vent est tombé dans la journée, au début nous avions de 15 à 18 kts, de la belle voile vent arrière dans de la vague de 4 à 6 pieds, un peu plus tard cette vague s’est calmé avec le vent, nous avons du faire route à moteur pour respecter l’horaire planifié et surtout ne pas arriver à la noirceur.
Nous sommes arrivés en Caroline du Sud dans les marais salés.
Inusité
C’était bien en mer, nous avons relaxé, nous avons pu s’assoupir et même prendre un bain de soleil, eh oui à un moment de la journée il faisait assez beau pour être nu
Dimanche 09 novembre 2008
Dimanche 09 novembre 2008
ICW Mile Hammock Bay-Southport, Dutchman Creek
Distance parcourue dans la journée : 56.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 974.0 milles nautiques
La température annoncée et vécu
Les vents d’Ouest à Sud Ouest de 10 à 15 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
Une journée de moteur dans l’intercostal. Pas grand-chose à dire autre que cette navigation de tout instant derrière la barre, attente pour l’ouverture des ponts. Nous avions prévus arriver à une heure raisonnable mais le temps d’attente des ponts nous amènent presque à la brunante, pour une entrée dans ce port et cette crique, 30 minutes plus tard il faisait noir.
ICW Mile Hammock Bay-Southport, Dutchman Creek
Distance parcourue dans la journée : 56.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 974.0 milles nautiques
La température annoncée et vécu
Les vents d’Ouest à Sud Ouest de 10 à 15 kts, ensoleillé pour la journée
La vie
Une journée de moteur dans l’intercostal. Pas grand-chose à dire autre que cette navigation de tout instant derrière la barre, attente pour l’ouverture des ponts. Nous avions prévus arriver à une heure raisonnable mais le temps d’attente des ponts nous amènent presque à la brunante, pour une entrée dans ce port et cette crique, 30 minutes plus tard il faisait noir.
Samedi 08 novembre 2008
Samedi 08 novembre 2008
Beaufort-ICW Mile Hammock Bay
Distance parcourue dans la journée : 37.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 918.0 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Sud Ouest de 10 à 15 kts, augmentant de 15 à 25 kts, ensoleillé en début de journée avec pluie en fin de journée
La température vécue
Tel qu’annoncé, mais nous n’avons pas eu de pluie.
La vie
Une journée de moteur le vent sur le nez
Nous voulions attendre jusqu’à demain au petit matin pour partir, sauf que le vent annoncé nous donnait un vent sur le nez pour une sotie en mer
Inusité
Sur notre chemin, à un endroit nous passons tout près de l’océan seule une dune de sable de 1000 à 1500 pieds, nous sépare.
Beaufort-ICW Mile Hammock Bay
Distance parcourue dans la journée : 37.8 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 918.0 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Sud Ouest de 10 à 15 kts, augmentant de 15 à 25 kts, ensoleillé en début de journée avec pluie en fin de journée
La température vécue
Tel qu’annoncé, mais nous n’avons pas eu de pluie.
La vie
Une journée de moteur le vent sur le nez
Nous voulions attendre jusqu’à demain au petit matin pour partir, sauf que le vent annoncé nous donnait un vent sur le nez pour une sotie en mer
Inusité
Sur notre chemin, à un endroit nous passons tout près de l’océan seule une dune de sable de 1000 à 1500 pieds, nous sépare.
Vendredi 07 novembre 2008
Vendredi 07 novembre 2008
ICW Adams Creek - Beaufort
Distance parcourue dans la journée : 17.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 880.2 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 10 à 15 kts, ensoleillé
La température vécue
Pas de vent avec du soleil.
La vie
Une petite journée, une place pour refaire le plein de diésel et d’eau, faire le lavage, trouver un téléphone pour appeler la belle famille, la fête du beau père. Eh ben, il n’y a plus de téléphone public dans cette zone américaine, incroyable
Un joli petit coin, un arrêt pour la majorité des bateaux en direction du sud, de tout. Des yachts de luxe, voile et moteur, jusqu’au plus petit budget, voile et moteur.
J’ai pris un peu de temps pour mettre en fonction notre nouveau moteur hors bord, si je veux que ma brune l’utilise, et non elle n’a pas la force nécessaire pour tirer sur la corde pour démarrer l’engin, en tout cas il va bien
Moment fort
Nous nous sommes trouvé quelqu’un qui a réussi a remettre notre ordi en fonction pour l’internet. Cet après midi nous avons pu faire la lecture de nos courriel et répondre à quelques uns.
Inusité
Le prix du vin, des bouteilles que l’on paie 16 $ au Québec, 9 $ à Champlain US, ici sont à 6 $, la bière me coute plus cher que le vin.
De nouveaux oiseaux que nous n’avons pas pris le temps d’identifier du a cette navigation de chenal, et un petit lézard, lorsque j’ai débarquer à terre..
ICW Adams Creek - Beaufort
Distance parcourue dans la journée : 17.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 880.2 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 10 à 15 kts, ensoleillé
La température vécue
Pas de vent avec du soleil.
La vie
Une petite journée, une place pour refaire le plein de diésel et d’eau, faire le lavage, trouver un téléphone pour appeler la belle famille, la fête du beau père. Eh ben, il n’y a plus de téléphone public dans cette zone américaine, incroyable
Un joli petit coin, un arrêt pour la majorité des bateaux en direction du sud, de tout. Des yachts de luxe, voile et moteur, jusqu’au plus petit budget, voile et moteur.
J’ai pris un peu de temps pour mettre en fonction notre nouveau moteur hors bord, si je veux que ma brune l’utilise, et non elle n’a pas la force nécessaire pour tirer sur la corde pour démarrer l’engin, en tout cas il va bien
Moment fort
Nous nous sommes trouvé quelqu’un qui a réussi a remettre notre ordi en fonction pour l’internet. Cet après midi nous avons pu faire la lecture de nos courriel et répondre à quelques uns.
Inusité
Le prix du vin, des bouteilles que l’on paie 16 $ au Québec, 9 $ à Champlain US, ici sont à 6 $, la bière me coute plus cher que le vin.
De nouveaux oiseaux que nous n’avons pas pris le temps d’identifier du a cette navigation de chenal, et un petit lézard, lorsque j’ai débarquer à terre..
Jeudi 06 novembre 2008
Jeudi 06 novembre 2008
ICW Pungo River-Adams Creek à la sortie de la rivière Neuse
Distance parcourue dans la journée : 54.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 863.2 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts, quelques nuages.
La température vécue
Un vent d’Ouest 15 à 25 kts avec du soleil jusqu’en milieu d’après midi, les nuages sont arrivés, pas de pluie
La vie
Une nuit avec des bons vents de 25 kts qui sont tombés dans le milieu de la nuit, ça fait aussi drôle l’absence de bruit me réveille et m’inquiète, j’avais fini par m’habituer au gros vent.
Le départ s’est fait vers 7 heure, un arrêt à Belhaven pour un téléphone important, souhaiter bonne fête au beau père, mais de s’arrêter dans cette marina, notre bateau est trop gros et on se met dans une situation à risque.
Nous avons fait de la belle voile aujourd’hui parfois vent arrière, parfois de travers et vers la fin au près. Les qualités marine de ce bateau sont formidable, il fonce au près serré dans le vague de 3 pieds sans broncher a une vitesse de 7 kts.
Ça fait du bien ne de pas faire de la route les fesses serrées, la navigation au centre de cette rivière d’une largeur moyenne de 2 milles a fait du bien.
Moment fort
Nous avons fait un gros effort pour trouver une téléphone, ntre chrrrr d’internet ne fonctionnant pas nous amène beaucoup de frustration.
Inusité
La nuit est arrivée et nous nous sommes couchés sans mettre de chauffage, eh oui il y a de la chaleur.
ICW Pungo River-Adams Creek à la sortie de la rivière Neuse
Distance parcourue dans la journée : 54.0 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 863.2 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 15 à 20 kts, quelques nuages.
La température vécue
Un vent d’Ouest 15 à 25 kts avec du soleil jusqu’en milieu d’après midi, les nuages sont arrivés, pas de pluie
La vie
Une nuit avec des bons vents de 25 kts qui sont tombés dans le milieu de la nuit, ça fait aussi drôle l’absence de bruit me réveille et m’inquiète, j’avais fini par m’habituer au gros vent.
Le départ s’est fait vers 7 heure, un arrêt à Belhaven pour un téléphone important, souhaiter bonne fête au beau père, mais de s’arrêter dans cette marina, notre bateau est trop gros et on se met dans une situation à risque.
Nous avons fait de la belle voile aujourd’hui parfois vent arrière, parfois de travers et vers la fin au près. Les qualités marine de ce bateau sont formidable, il fonce au près serré dans le vague de 3 pieds sans broncher a une vitesse de 7 kts.
Ça fait du bien ne de pas faire de la route les fesses serrées, la navigation au centre de cette rivière d’une largeur moyenne de 2 milles a fait du bien.
Moment fort
Nous avons fait un gros effort pour trouver une téléphone, ntre chrrrr d’internet ne fonctionnant pas nous amène beaucoup de frustration.
Inusité
La nuit est arrivée et nous nous sommes couchés sans mettre de chauffage, eh oui il y a de la chaleur.
Mercredi 05 novembre 2008
Mercredi 05 novembre 2008
ICW Pungo River
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 30 à 40 kts, avec de la pluie en début de journée. Ces vents devraient faiblir en soirée.
La température vécue
Le vent était au rendez vous de même que la pluie
La vie
Faire de la route dans ces conditions de vents n’étaient pas tentant, nous avons décidez hier au soir ed passer la journée dans notre petit ancrage à l’abri de ce vents.
Pour s’occuper j’avais de petit travaux à faire inscrit dans ma liste or donc j’ai complété 1 ou 2 items.
Ma brune a fait du pain ce matin, elle un peu plus minutieuse que moi dans ces mesures, un peu plus par contre le résultat était au rendez vous.
Inusité
Le départ de ATTITUDE, Michel a décidé de continuer sa route sans attendre, nous devrions le retrouver à Beaufort, un peu spécial ce départ, un chauffage à réparer, à suivre.
ICW Pungo River
La température annoncée
Les vents d’Ouest à Nord Ouest de 30 à 40 kts, avec de la pluie en début de journée. Ces vents devraient faiblir en soirée.
La température vécue
Le vent était au rendez vous de même que la pluie
La vie
Faire de la route dans ces conditions de vents n’étaient pas tentant, nous avons décidez hier au soir ed passer la journée dans notre petit ancrage à l’abri de ce vents.
Pour s’occuper j’avais de petit travaux à faire inscrit dans ma liste or donc j’ai complété 1 ou 2 items.
Ma brune a fait du pain ce matin, elle un peu plus minutieuse que moi dans ces mesures, un peu plus par contre le résultat était au rendez vous.
Inusité
Le départ de ATTITUDE, Michel a décidé de continuer sa route sans attendre, nous devrions le retrouver à Beaufort, un peu spécial ce départ, un chauffage à réparer, à suivre.
Mardi 04 novembre 2008
Mardi 04 novembre 2008
ICW Little Alligators-Pungo River
Distance parcourue dans la journée : 42,2 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 809,2 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Est de 15 à 20 kts, avec de la pluie.
La température vécue
Un vent d’Est de 15 à 25 kts avec de la pluie, celle-ci a cessée dans le milieu de l’avant midi et le ciel est resté couvert. Ce vent a augmenté avec des rafales à 30 kts.
Au cour de la nuit un nouveau bulletin est sortie et la température vécue correspond à ce bulletin, un bulletin météo changeant 2 fois par jour commence à être irritant.
La vie
Une nuit assez rock and roll, des rafales de vent jusqu’à 25 kts dans un ancrage ou nous étions plus ou moins protégé pour cette direction de vent. Dormir à l’ancre dans de la vague de 2 à 3 pieds, pas évident en tout cas pour moi. Je me suis réveillé en même temps que les rafales 3 heures AM et e suis resté éveillé jusqu’au départ.
Le départ s’est fait vers 7 heure, la route sur la rivière a été rapide avec un vent de travers avec rafale à 30 kts. Le moteur a bas régime avec le génois sorti nous a donner une vitesse moyenne de 8 kts. Dans un chenal ou il dangereux de sortir, c’est marcher les fesses serrées.
Après avoir quitté le chenal sur le lac nous sommes entré dans le chenal dans le bois, impressionnant. Un corridor avec un angle de plus ou moins 10 degré au centre ayant une longueur de 22 milles terrestre
Nous sommes arrivé à la rivière Pungo vers 14 heure, l’entré dans cette rivière de clarté, et c’est un bon abri. Cet abri va être testé une tempête est annoncé au Cap Hatéras avec des vent de 50 kts, nous ne sommes pas au cap mais dans les terres à la même hauteur, or donc nous allons surement avoir des vents un peu moins forts, de l’ordre de 30 à 40 kts, or donc on reste dans ce petit trou demain.
Moment fort
Un peu spécial ce paysage de marais, et ce chenal en ligne droite en pleine foret de cette longueur.
Inusité
Du sommeil à rattraper, il y a la nuit, mais cette navigation les fesses serrées, avec ces vents forts, toujours à la barre et attentif, dans un temps frais, ça bouffe de l’énergie.
ICW Little Alligators-Pungo River
Distance parcourue dans la journée : 42,2 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 809,2 milles nautiques
La température annoncée
Les vents d’Est de 15 à 20 kts, avec de la pluie.
La température vécue
Un vent d’Est de 15 à 25 kts avec de la pluie, celle-ci a cessée dans le milieu de l’avant midi et le ciel est resté couvert. Ce vent a augmenté avec des rafales à 30 kts.
Au cour de la nuit un nouveau bulletin est sortie et la température vécue correspond à ce bulletin, un bulletin météo changeant 2 fois par jour commence à être irritant.
La vie
Une nuit assez rock and roll, des rafales de vent jusqu’à 25 kts dans un ancrage ou nous étions plus ou moins protégé pour cette direction de vent. Dormir à l’ancre dans de la vague de 2 à 3 pieds, pas évident en tout cas pour moi. Je me suis réveillé en même temps que les rafales 3 heures AM et e suis resté éveillé jusqu’au départ.
Le départ s’est fait vers 7 heure, la route sur la rivière a été rapide avec un vent de travers avec rafale à 30 kts. Le moteur a bas régime avec le génois sorti nous a donner une vitesse moyenne de 8 kts. Dans un chenal ou il dangereux de sortir, c’est marcher les fesses serrées.
Après avoir quitté le chenal sur le lac nous sommes entré dans le chenal dans le bois, impressionnant. Un corridor avec un angle de plus ou moins 10 degré au centre ayant une longueur de 22 milles terrestre
Nous sommes arrivé à la rivière Pungo vers 14 heure, l’entré dans cette rivière de clarté, et c’est un bon abri. Cet abri va être testé une tempête est annoncé au Cap Hatéras avec des vent de 50 kts, nous ne sommes pas au cap mais dans les terres à la même hauteur, or donc nous allons surement avoir des vents un peu moins forts, de l’ordre de 30 à 40 kts, or donc on reste dans ce petit trou demain.
Moment fort
Un peu spécial ce paysage de marais, et ce chenal en ligne droite en pleine foret de cette longueur.
Inusité
Du sommeil à rattraper, il y a la nuit, mais cette navigation les fesses serrées, avec ces vents forts, toujours à la barre et attentif, dans un temps frais, ça bouffe de l’énergie.
Lundi 03 novembre 2008
Lundi 03 novembre 2008
ICW Great Bridge-Little Alligator River
Distance parcourue dans la journée : 62,5 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 767,0 milles nautiques
La température annoncée
Nuageux avec pluie en fin de journée, les vents Est à Nord Est de 5 à 10 kts,
La température vécue
Tel qu’annoncée, sauf pour les vents ceux-ci ont été un peu plus fort en après midi, pour diminuer en fin de journée.
La vie
Nous sommes partis à 8 heure avec des attentes pour passer les 2 ponts bas, ensuite c’est parti pour un bon petit bout, les ponts restant ont plus de 60 pieds de tirant d’air et nous passons.
Je suis continuellement à la barre, la route suivi n’est pas large, même si la surface elle est grande (le lac ou rivière). Des hauts fond de chaque côté, le moindre écart ne pardonne pas beaucoup.
Quand il y a de la forêt, disons que c’est assez facile de rester ans le milieu du corridor, sur les grandes surface, c’est comme marcher sur un trottoir dans le milieu du fleuve, et il faut rester dessus pas le choix.
Ah oui j’ai oublié de vous le dire depuis une journée la chaleur s’est améliorée, toujours des polars sur le dos mais y fait pu fret.
Moment fort
Nos amis Maya Bella, encore une fois, échouage en fin de journée, ils n’ont pas eu besoin d’aide, mais d’encouragement. Je leur souhaite une journée normale, sans ça il vont finir par trouver ce voyage stressant.
Inusité
La végétation marécageuse, un décor que l’on connait peu sauf dans les films, un peu spécial de défilé là dedans et nous ne sommes pas encore en Floride.
ICW Great Bridge-Little Alligator River
Distance parcourue dans la journée : 62,5 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 767,0 milles nautiques
La température annoncée
Nuageux avec pluie en fin de journée, les vents Est à Nord Est de 5 à 10 kts,
La température vécue
Tel qu’annoncée, sauf pour les vents ceux-ci ont été un peu plus fort en après midi, pour diminuer en fin de journée.
La vie
Nous sommes partis à 8 heure avec des attentes pour passer les 2 ponts bas, ensuite c’est parti pour un bon petit bout, les ponts restant ont plus de 60 pieds de tirant d’air et nous passons.
Je suis continuellement à la barre, la route suivi n’est pas large, même si la surface elle est grande (le lac ou rivière). Des hauts fond de chaque côté, le moindre écart ne pardonne pas beaucoup.
Quand il y a de la forêt, disons que c’est assez facile de rester ans le milieu du corridor, sur les grandes surface, c’est comme marcher sur un trottoir dans le milieu du fleuve, et il faut rester dessus pas le choix.
Ah oui j’ai oublié de vous le dire depuis une journée la chaleur s’est améliorée, toujours des polars sur le dos mais y fait pu fret.
Moment fort
Nos amis Maya Bella, encore une fois, échouage en fin de journée, ils n’ont pas eu besoin d’aide, mais d’encouragement. Je leur souhaite une journée normale, sans ça il vont finir par trouver ce voyage stressant.
Inusité
La végétation marécageuse, un décor que l’on connait peu sauf dans les films, un peu spécial de défilé là dedans et nous ne sommes pas encore en Floride.
Dimanche 02 novembre 2008
Dimanche 02 novembre 2008
Poqueson River- ICW Great Bridge
Distance parcourue dans la journée : 40.5 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 704.5 milles nautiques
La température annoncée
Les vents Nord Est de 10 à 15 kts, ensoleillé
La température vécue
Ensoleillé, Le vent annoncé n’a pas été au rendez-vous, ce dernier s’est levé lorsque nous étions dans le port de Nordfolk.
La vie
Il fait chaud aujourd’hui, nous sommes très bien. La nuit est arrivé et nous n’avons pas mis de chauffage.
Navigation tranquille, sans vent au moteur. Nous sommes entrées à Nordfolk, un très gros port de mer, militaire et commercial, pour aboutir dans l’intercostal way ICW. Les ponts et une écluse nous font beaucoup attendre, nous avons ce temps
Moment fort
Départ de cette petite baie avec un banc de dauphin, ils sont venus proche de Akat.
Inusité
Le moment venu de s’accoster au mur après l’écluse il y avait beaucoup de bateaux et pas beaucoup de place, la petite place disponible à l’épaule de Attitude était prise par un couple de pêcheur, ceux-ci ont céder la place une fois leurs lignes enroulés après l’hélice, la madame n’était pas contente, mais elle n’a pas compris que l’on s’accostait à la seule place disponible. La police a été appelée il semblerait, mais nous ne l’avons pas vu.
Poqueson River- ICW Great Bridge
Distance parcourue dans la journée : 40.5 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 704.5 milles nautiques
La température annoncée
Les vents Nord Est de 10 à 15 kts, ensoleillé
La température vécue
Ensoleillé, Le vent annoncé n’a pas été au rendez-vous, ce dernier s’est levé lorsque nous étions dans le port de Nordfolk.
La vie
Il fait chaud aujourd’hui, nous sommes très bien. La nuit est arrivé et nous n’avons pas mis de chauffage.
Navigation tranquille, sans vent au moteur. Nous sommes entrées à Nordfolk, un très gros port de mer, militaire et commercial, pour aboutir dans l’intercostal way ICW. Les ponts et une écluse nous font beaucoup attendre, nous avons ce temps
Moment fort
Départ de cette petite baie avec un banc de dauphin, ils sont venus proche de Akat.
Inusité
Le moment venu de s’accoster au mur après l’écluse il y avait beaucoup de bateaux et pas beaucoup de place, la petite place disponible à l’épaule de Attitude était prise par un couple de pêcheur, ceux-ci ont céder la place une fois leurs lignes enroulés après l’hélice, la madame n’était pas contente, mais elle n’a pas compris que l’on s’accostait à la seule place disponible. La police a été appelée il semblerait, mais nous ne l’avons pas vu.
Samedi 01 novembre 2208
Samedi 01 novembre 2008
Wicomico River, Sandy Pt-Poqueson River
Distance parcourue dans la journée : 45.6 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 664.0 milles nautiques
La température annoncée
Des vents Ouest - Nord Ouest de 10 à 15 kts, avec du soleil
La température vécue
Ensoleillé, oui mais le vent est tombé
La vie
Nous avions prévu entré à Nordfolk, mais du a un certain compagnon de voyage, nous avons retardé notre départ de 2 heures pour lui permettre de faire le plein de diésel. Le vent n’était pas au rendez vous et entré de noirceur à Norfolk ce n’était pas tentant Nous avons déviez note route pour Poqueson River.
Entré dans une crique de jour c’est très bien et nous avons eu droit à un superbe coucher de soleil.
Souper sur Maya Bella, Armand a fait une invitation et voulait se faire pardonner. Une belle soirée et dodo à 22 heure.
Wicomico River, Sandy Pt-Poqueson River
Distance parcourue dans la journée : 45.6 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 664.0 milles nautiques
La température annoncée
Des vents Ouest - Nord Ouest de 10 à 15 kts, avec du soleil
La température vécue
Ensoleillé, oui mais le vent est tombé
La vie
Nous avions prévu entré à Nordfolk, mais du a un certain compagnon de voyage, nous avons retardé notre départ de 2 heures pour lui permettre de faire le plein de diésel. Le vent n’était pas au rendez vous et entré de noirceur à Norfolk ce n’était pas tentant Nous avons déviez note route pour Poqueson River.
Entré dans une crique de jour c’est très bien et nous avons eu droit à un superbe coucher de soleil.
Souper sur Maya Bella, Armand a fait une invitation et voulait se faire pardonner. Une belle soirée et dodo à 22 heure.
Vendredi 31 0ct0bre 2008
Vendredi 31 octobre 2008
Annapolis-Wicomico River, Sandy Pt
Distance parcourue dans la journée : 79.9 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 618.4 milles nautiques
La température annoncée
Des vents Ouest Nord Ouest de 10 à 15 kts, qui devrait augmenter un peu
La température vécue
Ensoleillé et le vent annoncé en avant midi, le vent est tombé en après midi, pour reprendre du Sud à 10 15 kts en fin d’après midi.
La vie
Aujourd’hui c’est une grosse journée et selon les conditions de vents on fait di millage (pas de vent) ou de la voile (faire du millage n’est pas toujours évident.
Nous avons eu de tout, il a venté en début de journée, près et près bon plein, pour tombé sur l’heure du diner et reprendre en fin d’après midi en plein sur le nez.
Le point d’arrivé calculé pour arriver de jour était la rivière Wicomico, mais nous sommes arrivé à la tombé du jour, marée contraire et nous avons fait demi tour pour aller aider Maya Bella ce qui nous a fait perdre l’heure requise.
Inusité
Nos amis du Maya Bella, eh oui, panne de moteur lorsque nous sommes à la voile. Ils ont laissé le moteur en fonction et ce dernier a pris de l’air.
Nous avons fait demi-tour pour les sécuriser le temps que Armand réussisse à redémarrer le moteur. Ne pas oublier que c’est un moteur diésel, il faut le saigner (enlever l’air ) pour que celui-ci puisse fonctionner. Armand a réussi, il fait son cour de marin en accéléré.
Moment fort
Bien sur l’arrivé de nuit à Wicomico de nuit, nous nous sommes présenté dans la petite crique de nuit. Le temps est calme et le coin bien balisé mais quand même, il y a un petit stress. J’ai aperçue des baguettes pour des filets de pèche plantées dans 15 pieds d’eau, nous nous assurons de bien contourner les pointes et de rester dans 20 pieds d’eau.. L’ancre est mise et le tout s’est bien passé.
Annapolis-Wicomico River, Sandy Pt
Distance parcourue dans la journée : 79.9 milles nautiques
Distance parcourue à ce jour : 618.4 milles nautiques
La température annoncée
Des vents Ouest Nord Ouest de 10 à 15 kts, qui devrait augmenter un peu
La température vécue
Ensoleillé et le vent annoncé en avant midi, le vent est tombé en après midi, pour reprendre du Sud à 10 15 kts en fin d’après midi.
La vie
Aujourd’hui c’est une grosse journée et selon les conditions de vents on fait di millage (pas de vent) ou de la voile (faire du millage n’est pas toujours évident.
Nous avons eu de tout, il a venté en début de journée, près et près bon plein, pour tombé sur l’heure du diner et reprendre en fin d’après midi en plein sur le nez.
Le point d’arrivé calculé pour arriver de jour était la rivière Wicomico, mais nous sommes arrivé à la tombé du jour, marée contraire et nous avons fait demi tour pour aller aider Maya Bella ce qui nous a fait perdre l’heure requise.
Inusité
Nos amis du Maya Bella, eh oui, panne de moteur lorsque nous sommes à la voile. Ils ont laissé le moteur en fonction et ce dernier a pris de l’air.
Nous avons fait demi-tour pour les sécuriser le temps que Armand réussisse à redémarrer le moteur. Ne pas oublier que c’est un moteur diésel, il faut le saigner (enlever l’air ) pour que celui-ci puisse fonctionner. Armand a réussi, il fait son cour de marin en accéléré.
Moment fort
Bien sur l’arrivé de nuit à Wicomico de nuit, nous nous sommes présenté dans la petite crique de nuit. Le temps est calme et le coin bien balisé mais quand même, il y a un petit stress. J’ai aperçue des baguettes pour des filets de pèche plantées dans 15 pieds d’eau, nous nous assurons de bien contourner les pointes et de rester dans 20 pieds d’eau.. L’ancre est mise et le tout s’est bien passé.
Jeudi 30 octobre 2008
Jeudi 30 octobre 2008
Annapolis
La température vécue
Toujours fret et il vente toujours, par contre le soleil est réapparu.
La vie
Aujourd’hui, je fait des travaux, j’ai commencé à démancher pour installer les rails pour la trinquette et il que je brise un petit et de l’époxy est requise, or donc un autre petit tour chez West Marine, à pied aller retour (entre 1 et 1 ¼ heure),. Si nous ne partons pas de Annapolis je vais finir par être leur meilleur client du mois.
Ok les rails sont installées, l’époxy compétée, on ramasse le bateau pour faire route, eh oui, à partir de demain réchauffement et condition de vent plus clémente.
Les pleins de diésel et d’eau ont été complété hier nous sommes prêt à partir
Inusité
Annapolis est une vile de voile, il ne s’est pas passé une journée ou il n’y a pas eu de course de voile, même les jours de travail ou ca se passe au matin ou en fin de journée.
Moment fortJ’ai payé une journée de trop pour le mooring, le monsieur est venu réclamé ;a Danielle en mon absence et je veux récupéré ces dollars. Il a fallu que j’aille argumenter mon point en anglais, pour m’apercevoir, après une demi heure de discussion que c’est eux qui avait raison, ah la retraite.
Annapolis
La température vécue
Toujours fret et il vente toujours, par contre le soleil est réapparu.
La vie
Aujourd’hui, je fait des travaux, j’ai commencé à démancher pour installer les rails pour la trinquette et il que je brise un petit et de l’époxy est requise, or donc un autre petit tour chez West Marine, à pied aller retour (entre 1 et 1 ¼ heure),. Si nous ne partons pas de Annapolis je vais finir par être leur meilleur client du mois.
Ok les rails sont installées, l’époxy compétée, on ramasse le bateau pour faire route, eh oui, à partir de demain réchauffement et condition de vent plus clémente.
Les pleins de diésel et d’eau ont été complété hier nous sommes prêt à partir
Inusité
Annapolis est une vile de voile, il ne s’est pas passé une journée ou il n’y a pas eu de course de voile, même les jours de travail ou ca se passe au matin ou en fin de journée.
Moment fortJ’ai payé une journée de trop pour le mooring, le monsieur est venu réclamé ;a Danielle en mon absence et je veux récupéré ces dollars. Il a fallu que j’aille argumenter mon point en anglais, pour m’apercevoir, après une demi heure de discussion que c’est eux qui avait raison, ah la retraite.
Mercredi 29 octobre 2008
Mercredi 29 octobre 2008
Annapolis
La température vécue
Nuageux, y fait fret et y vente, nous avons battu notre record ce matin 2,7 degré Celcius au levé du matin
La vie
Des commissions et journée tranquille
Danielle projet de perlage
Gérald, remagasinage à Annapolis, Beacon Ass. et West Marine
Annapolis
La température vécue
Nuageux, y fait fret et y vente, nous avons battu notre record ce matin 2,7 degré Celcius au levé du matin
La vie
Des commissions et journée tranquille
Danielle projet de perlage
Gérald, remagasinage à Annapolis, Beacon Ass. et West Marine
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